Hyundai Sonata Test 2020. Design, Technologie und…

Die achte Generation des Hyundai Sonata wurde im November letzten Jahres in Russland vorgestellt, bereits im Dezember kamen die ersten Autos zum Verkauf, aber nur mit dem neuen 2,5-MPi-Motor der Smartstream-Familie, aber Autos mit dem Nu 2,0-MPi-Motor erreichten bei uns erst im Dezember. Interessanterweise haben die Koreaner zusammen mit dem neuen Sonata ein neues Online-Autobuchungssystem für unseren Markt eingeführt, mit dem Sie auf der offiziellen Website ein Auto für sich selbst konfigurieren und sofort buchen können. Darüber hinaus ist Hyundai bereit, das gebuchte Auto kostenlos an jeden offiziellen Händler der Marke in ganz Russland zu liefern.

Ich würde gerne gleich über das Design der Sonata der achten Generation sprechen. Koreanische Designer haben es komplett neu gezeichnet, die Silhouette sportlicher gestaltet und sich anscheinend mehr an ein jugendliches Publikum orientiert. Und mir gefiel, dass Hyundai ein harmonisches Auto geworden ist, das aus allen Blickwinkeln gut aussieht, sie haben es sogar geschafft, das Heck zu strecken, was bei Limousinen nicht so oft vorkommt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Profil der Sonata 2020 nicht klassisch ist, wie bei den meisten Limousinen, sondern eher wie ein Liftback, und Sie können auch Ähnlichkeiten mit dem Audi A5 Sportback erkennen. Letzteres ist gar nicht so schlecht, dennoch spielt der Sonata im Massensegment, so dass die Ausleihe von Teilen aus dem Premium-A5 sogar einem koreanischen Auto in die Hände spielt.

Der koreanische Autohersteller fügte dem Gesamtdesign der Karosserie angenehme Details hinzu, die ihr Erscheinungsbild erkennbar und einzigartig machen. So fügte der Hersteller bereits in der siebten Generation der Sonata eine Chromleiste entlang der gesamten Seitenwand der Karosserie hinzu, die bis zum äußersten Rand der Motorhaube reichte. In der neuen Generation ist dieses Detail geblieben, erst jetzt reicht es bis zu den Scheinwerfern, dann wird es von gleich breiten Tagfahrleuchten mit fließendem Übergang zwischen Zier- und LED-Elementen fortgesetzt. Ein sehr schönes Detail, das die Koreaner elegant toppen konnten. Auch die Heckoptik mit abgerundeten Kanten, vereint durch ein aktives Lichtelement, das sich über die gesamte Fläche des Kofferraums zieht, ließ uns nicht im Stich. Es werden nur LED-Scheinwerfer angeboten, Nebelscheinwerfer und Drehmodule gibt es nicht, aber trotzdem ist das Licht auf alle Fälle gut.

Im Allgemeinen hat mir der neue Look des Hyundai Sonata gefallen, er sieht frisch, interessant und sportlich aus. In goldener Farbe (wenn überhaupt, ist dies die Werksfarbe, die jeder Käufer wählen kann) sieht das Auto besonders interessant aus. Wenn Sie sich Sorgen machen, dass diese Farbe seit letztem Jahr bei Taxifahrern beliebt ist, dann machen Sie sich keine Sorgen, golden karierte Autos erleben ihre letzten Tage, da es ihnen verboten war, sie für Arbeitsautos zu verwenden. Ich habe bei der Präsentation eine neue "Sonate" in dunkelblau gesehen, schwarz in der Kabine, sowie weiß, für ein Taxi versiegelt, die erste ist auch interessant und streng, und in schwarz und weiß verliert das Auto etwas von seinem Charme .

Das Innendesign des Hyundai Sonata 2020 wurde ebenfalls komplett aktualisiert, es ist moderner geworden und stilistisch näher an europäischen Marken. Obsolet, wie bei seinem Vorgänger, traut sich die Sprache nicht, es zu nennen. Das Interessanteste, meiner Meinung nach, sieht der Innenraum in einer beigen Version aus, die übrigens auf den ersten offiziellen Bildern der achten Generation des Autos gezeigt wurde. Es gibt auch eine Option in Schwarz und Grau. Innenmaterialien sind gut gewählt, besonders im oberen Teil, den Sie am häufigsten mit den Händen berühren. Hier ist der Kunststoff nur weich, und die mit Leder ummantelten Elemente sind nicht wie bei anderen Modellen des Unternehmens gepunktet, sondern monumentaler.So sind beispielsweise die Armlehnen in den Türen komplett mit Leder ummantelt, auch im Bereich der Griffe kommen Ledereinsätze dazu, und zwar nicht mit einer kleinen Auflage, sondern mit einem breiten Streifen. Der untere Teil der Kabine besteht aus einfacheren Materialien, aber man kann sie nicht billig nennen, nur die gleichen Kunststoffelemente sind nicht mehr weich, sondern fühlen sich hart an. In dem Bemühen, der neuen Sonata Premium zu verleihen, fügte der Hersteller natürlich Glanz hinzu, wo ohne ihn. Schwarz glänzender Kunststoff an der Mittelblende im Bereich des Getriebes, rund um das Zentraldisplay und am Klimabedienteil und sogar die Lenkstockhebel sind teilweise ebenfalls glänzend. Letzteres haben die Koreaner offenbar im Audi A8 ausspioniert, naja zumindest trauten sie sich nicht, sie ganz glänzend zu machen, im Gegensatz zu den Deutschen.

Realität und Perspektiven des IT-Berufsmarktes

Welche Berufe sind die beliebtesten und am besten bezahlten?

Test des Smartphones Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Ein Nischen-Smartphone mit 5G-Unterstützung für minimales Geld – es ist nicht einmal auf der Samsung-Website, aber es wird in Russland verkauft. Vergleichen Sie mit dem Galaxy A22 - ist es das Geld wert?

Kia Picanto-Test. Das letzte der Stadtautos

Irgendwie unmerklich verließen fast alle kompakten Stadtautos Russland, die Kompaktklasse-Limousinen und Limousinen wie Hyundai Solaris und Skoda Rapid ersetzten. Es gibt immer noch zwei echte Stadtautos auf unserem Markt, das ist der Held unseres Materials Kia Picanto und Chevrolet Spark, zusammen mit seinem Gegenstück unter der Marke Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS-Kopfhörer im Test

Jeder anständige Smartphone-Hersteller wird zwangsläufig sein eigenes TWS-Headset mit anbieten. So führte TCL im Dezember auf dem russischen Markt nicht nur ein Flaggschiff-Smartphone, sondern auch ein Flaggschiff-Headset ein. Mal sehen, was passiert ...

Das zentrale Display, das vom Armaturenbrett-Visier abgeht, sieht recht interessant aus, aber wir haben bereits eine ähnliche Lösung in den neuen BMWs gesehen. Der Wegfall des klassischen Schalthebels hat optisch mehr Platz geschaffen, aber die Tasten wirken etwas schief und erinnern optisch an die des vollelektrischen Jaguar I-Pace. Ja, die Bedienung der Tasten ist einfach, man muss sich nur ein wenig an diese Lösung gewöhnen. Etwas fremd wirkt das Klimasteuergerät, das der Hersteller offenbar vereinheitlicht und in anderen Modellen verbauen wird. Nur dass alle Innenelemente sanft geschwungene Linien haben, dieselben Luftkanäle länglich mit abgerundeten Kanten sind und die Knöpfe auf der Klimaanlage gerade rechteckig sind und sich vom allgemeinen Designkonzept abheben.

Aber trotz der Kleinigkeiten gefiel mir das Innere des neuen Sonata, es ist um Kopf und Schultern besser als das in den aktuellen Modellen des Unternehmens, und es steht seinen Konkurrenten in nichts nach. Natürlich ist klar, dass Hyundai-Designer einige Lösungen von denselben Deutschen erspäht haben, aber mir scheint, dass viele Leute dies jetzt tun.

Auch in puncto Elektronik hat die neue Sonata ein neues Level erreicht, sie hat sogar Lösungen, die bisher nur in Premium-Autos zu finden waren, nun aber bereits ins Massensegment migriert sind. Natürlich ist ein vollständiger Satz aller Optionen nur in den oberen Sonata-Ausstattungsvarianten erhältlich, die nicht so beliebt sein werden wie die ursprünglichen, aber es ist trotzdem großartig, dass sie bestellbar sind.

Also erhielt das Auto ein neues Multimediasystem mit einem 10,25-Zoll-Breitbild-Touchscreen mit HD-Auflösung. Obwohl das Display näher an den Fahrer herangerückt ist, fehlt es noch an einer Art zusätzlicher Steuerung, einem Puck oder gar einem Touchpad, da man zur Steuerung nach dem Bildschirm greifen muss. Ja, in einigen Fällen ist es möglich, das System über die Tasten am Lenkrad zu navigieren, um beispielsweise durch die Anrufliste zu navigieren, aber dies ist nicht in allen Modi verfügbar. Nachdem ich über die Anrufliste geschrieben habe, ist es erwähnenswert, dass trotz des Vorhandenseins einer virtuellen Instrumententafel in der Hyundai Sonata die Anrufliste sowie Informationen zu eingehenden / ausgehenden Anrufen nur auf dem zentralen Display angezeigt werden . Warum das gemacht wird, ist völlig unverständlich. Für Wettbewerber wird längst alles von den Bildschirmen auf dem Dashboard oder direkt von dort aus erledigt, wenn es virtuell ist, und die Daten zu eingehenden Anrufen werden sogar auf der Projektionsleinwand angezeigt, aber für die Koreaner ist alles unverändert. Von Anrufen auf dem zentralen Bildschirm abgelenkt zu werden, ist immer noch unbequem und unsicher.

An den Rändern des Bildschirms befinden sich berührungsempfindliche Tastenkombinationen, in der vorherigen Version des Mediensystems waren sie normal. Die Arbeit mit den Tasten bereitet keine Schwierigkeiten, die Reaktion darauf ist immer genau. Schön ist auch, dass der Hersteller die Position einiger Tasten geändert hat, jetzt befinden sich die Karten-, Navigations- und Softkey-Tasten auf der linken Seite des Displays und nicht wie zuvor auf der rechten Seite, das heißt, sie sind jetzt näher zum Fahrer.

Die Geschwindigkeit des Mediensystems ist auf einem guten Niveau, es gibt keine Verlangsamungen, sodass Sie es zu Ihrem eigenen Vergnügen nutzen können. Die Koreaner haben die gesamte Oberfläche des neuen Systems neu gezeichnet, sodass sowohl die Schriftarten als auch die Symbole jetzt schön und modern aussehen, damit hatte Hyundai in früheren Lösungen Probleme, aber hier wurde alles behoben. Auf dem Hauptbildschirm können drei Widgets angezeigt werden, ähnlich wie bei BMW-Lösungen. Ich hatte zum Beispiel Widgets für Karten, Musik/Radio und Wetter. Ja, Karten können von jedem Bildschirm aus in einem Fenster geöffnet werden, was wichtig ist, wenn man sich entlang einer gebauten Route bewegt. Die Navigation im neuen Sonata ist nicht die beste, obwohl das Auto erst vor kurzem auf den Markt gekommen zu sein scheint, sind einige der vor mehr als einem Jahr eingeführten Kreuzungen und Straßen nicht auf den Karten. Die eingebaute Navigation entlang der Route ist manchmal seltsam und bietet an, oft auf die Straße zu gehen, auf der es einen Stau gibt, während es auf der Straße, auf der Sie sich bewegen, keinen Stau gibt. So blieb ich ein paar Mal in einem Stau stecken, fuhr bei den Navigationsanweisungen auf die Zweitbesetzung und blieb stecken, während ich beobachtete, wie sich die Hauptstraße bewegte.Am überraschendsten ist, dass das Navigationssystem den Stau sieht und sogar auf der Karte anzeigt, aber hartnäckig dorthin führt. Ja, der Online-Verkehr wird auf Karten angezeigt, wenn das Auto über einen Netzwerkzugang verfügt, den Sie beispielsweise über WLAN bereitstellen können, indem Sie einen Hotspot auf Ihrem Smartphone erstellen. Ebenfalls bemängeln möchte ich die mangelhafte Nutzung des virtuellen Instrumentenbretts durch den Hersteller, dort wird die gleiche Navigation nur mit Schildern entlang der Route angezeigt. Eine Karte, zumindest schematisch White Garden Goods in Uganda, wie bei BMW, ganz zu schweigen von vollständig, wie bei Audi und Volvo, hier lässt sich nicht ableiten. Ich verstehe immer noch nicht, ob das neue System online aktualisiert werden kann oder ob dies das Herunterladen von Updates auf eine Speicherkarte oder sogar den Gang zum Händler erfordert, und die Repräsentanz hat seit einer Woche nicht auf meine Anfrage reagiert.

Zwei Smartphones können gleichzeitig mit dem neuen Mediensystem verbunden werden, die Freisprecheinrichtung funktioniert gut, die Gesprächspartner haben sich nicht beschwert, und es gab keine Probleme beim Anschließen von Geräten. Ja, wenn Sie mit der integrierten Navigation nicht zufrieden sind und, wie ich bereits geschrieben habe, manchmal seltsame Routen bietet und die Karten darin nicht die relevantesten sind, können Sie die Karten mit Android Auto oder Apple CarPlay verwenden. Zum Aufladen von Geräten werden zwei herkömmliche USBs verwendet (Typ-C wurde noch nicht geliefert), die sich in der Nische der vorderen Konsole befinden, außerdem gibt es eine 12-Volt-Steckdose, ein weiterer USB steht für Fondpassagiere zur Verfügung. Moderne Geräte werden recht schnell über das Bordnetz des Autos aufgeladen, sodass Sie auch während einer kurzen Fahrt die Ladung wieder aufladen können. In Top-Ausstattung wird das kabellose Laden nach dem Qi-Standard zu den USB-Anschlüssen hinzugefügt, und mit einem eigenen Smartphone-Kühlsystem, damit das Gerät beim Laden nicht überhitzt. Das kabellose Laden befindet sich in einer Nische neben dem Getriebe, selbst das größte Smartphone passt dort problemlos hinein. In der Erstkonfiguration wird es nur eine gummierte Matte in der Nische geben, schon ohne Aufladung.

Das virtuelle Armaturenbrett im neuen Hyundai Sonata hat eine Diagonale von 12,3 Zoll, die Auflösung scheint HD zu sein. Das Bild auf dem Bildschirm ist gut lesbar, und da das Display in die Konsole eingelassen und sogar mit einem großen Visier verschlossen ist, erblindet es auch bei hellem Sonnenlicht nicht. Trotz der Verwendung eines solchen Armaturenbretts gaben die Hyundai-Ingenieure den Besitzern keine zusätzlichen Optionen. Hier gibt es also keine Anpassung, die Geräte ändern sich nur minimal beim Fahrmoduswechsel, es gibt keine Möglichkeit mit der Liste der Musik-/Radiosender und Anrufe zu arbeiten. Navigationstipps werden, wie gesagt, sehr spärlich nur in Form von Richtungspfeilen eingeblendet, man kann auch eine grafische Darstellung der Arbeit von Fahrassistenten einschalten und Bordcomputerdaten anzeigen, die sich aber gut vertragen in der Mitte des Drehzahlmessers, daher macht es keinen Sinn, sie auf dem Hauptteil des Bildschirms anzuzeigen. Lobenswert an die Ingenieure des Unternehmens ist lediglich die Anzeige der Bilder der in den Spiegeln verbauten Kameras, die beim Einschalten der Blinker zur Verfügung stehen und je nach Blinker anstelle von Tachometer oder Drehzahlmesser angezeigt werden Ist eingeschaltet. Auf den ersten Blick mag dieses Feature wie ein Spielzeug erscheinen, aber nach einer Weile Autofahren merkt man, dass es manchmal hilft, eine Kollision mit einem Auto zu vermeiden, das sich im letzten Moment plötzlich entschieden hat, sich auf der Seite einzukeilen. Diese Lösung ist nicht neu, in einer etwas anderen Version gibt es sie auf dem Genesis G90, nämlich in dieser Version - auf dem Kia K900.

Im Hyundai Sonata 2020 gibt es auch ein farbiges Head-up-Display, das gut lesbar ist und gleichzeitig viele nützliche Informationen anzeigt. Auf der Projektion befindet sich natürlich ein Tachometer, und in den Einstellungen können Sie eine von drei Farben für die Anzeige auswählen, und es stehen auch drei Optionen für die Größe zur Verfügung. Es gibt Hinweise auf das eingebaute Navigationssystem mit der Anzeige von Umsteigemöglichkeiten und Informationen über die Arbeit von Assistenten. Und was mir sehr gut gefallen hat, ist, dass hier auch Daten des Toter-Winkel-Überwachungssystems angezeigt werden, die Sie über Störungen von der Seite informieren, noch bevor Sie in den Spiegel schauen. Und auch auf der Projektion sowie dem virtuellen Dashboard können Sie Hinweise zur Bewegung in Form von Schildern mit Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigen. Aber Sie sollten sich nicht vollständig auf diese Hinweise verlassen, es scheint, dass das Auto Daten von seinen Karten bezieht und keine Verkehrszeichen liest, sodass die Informationen an einigen Stellen nicht der Realität entsprechen.

Zusätzlich zu der jetzt üblichen Spurhaltefunktion mit automatischer Lenkung gibt es eine Spurhalteoption, die das Fahrzeug automatisch in der Mitte der Spur hält, vorausgesetzt natürlich, die Spurmarkierungen sind gut sichtbar. Und das Toter-Winkel-Überwachungssystem verfügt über eine Option, die Sie nicht nur beim Spurwechsel mit einem Geräusch vor Hindernissen warnt, sondern Ihnen auch Kraft am Lenkrad gibt und Sie daran hindert, scharf zu manövrieren. Grundsätzlich lassen sich die akustische Warnung und der zusätzliche Kraftaufwand am Lenkrad in den Einstellungen separat abschalten, so dass nur optische Informationen übrig bleiben. Einziges Manko des Toter-Winkel-Überwachungssystems ist, dass seine Sensoren auf einer schmutzigen Straße schnell im Matsch stecken bleiben und das Auto abschaltet. Und wo sich diese Sensoren befinden, ist nicht ganz klar, sie sind normalerweise neben den Kameras auf den Spiegeln platziert, aber das System kann sich ausschalten, selbst wenn Ihre Kameras sauber sind.

Ja, die Kameras im oberen Hyundai Sonata 2020 sind kreisförmig angeordnet und liefern nicht nur ein Bild von vorne, hinten und der Seite, sondern projizieren auch eine kreisförmige Ansicht und erleichtern so dem Fahrer das Leben beim Einparken. Das Bild von den Kameras ist von guter Qualität, so dass es sehr einfach ist, durch sie zu navigieren. Das einzige ist, dass die Frontkamera schnell schmutzig wird, aber das ist ein Problem für die meisten Autos, aber die Rück- und Seitenkameras halten länger, ohne auch bei schlechtem Wetter ständige Aufmerksamkeit zu erfordern.

Hinter dem Steuer eines Autos machen Sie es sich bequem, es gibt genügend Einstellungen für Fahrer jeder Größe. Wenn Sie ein Panoramadach bestellen, das nicht so viel kostet, 50.000 Rubel, kann sich ein großer Fahrer mit dem Kopf an die Decke klammern, aber wenn Sie den Sitz ein wenig absenken, ändert sich die Situation zum Besseren. In den oberen Ausstattungsvarianten werden die Vordersitze des Sonata mit elektrischen Einstellungen ausgestattet, und der Fahrersitz wird auch über Memory verfügen. Die Lordosenstütze ist nur in Reichweite verstellbar, es gibt keine Höhenverstellung. Der Beifahrersitz an der Seite verfügt über zusätzliche Einstellknöpfe, damit der Fahrer oder Fondpassagier ihn verschieben oder umklappen kann. Bei den Sitzen gibt es keine besonderen Fragen, sie sind nicht zu weich, mit mäßigem Seitenhalt, das einzige, was ich nicht ablehnen würde, ist die verstellbare Länge des Kissens, da es noch etwas kurz ist, was großen Fahrern auffallen wird .

Die Vordersitze sind mit dreistufiger Heizung und Belüftung ausgestattet, letztere Option ist nur in den höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich. Beide funktionieren einwandfrei, sodass Sie den Stuhl im Winter schnell aufwärmen und im Sommer kühlen können. Für die Fondpassagiere ist nur eine separate Sofaheizung verfügbar, deren Knöpfe sich an den Armlehnen der Türen befinden. Ja, das neue Lenkrad, relativ klein und dick, ist auch beheizt, was über die gesamte Fläche funktioniert.

Hyundai Sonata Test 2020. Design, Technologie und …

Die achte Generation des Hyundai Sonata wurde im November letzten Jahres in Russland vorgestellt, bereits im Dezember kamen die ersten Autos zum Verkauf, aber nur mit dem neuen 2,5-MPi-Motor der Smartstream-Familie, aber Autos mit dem Nu 2,0-MPi-Motor erreichten bei uns erst im Dezember. Interessanterweise haben die Koreaner zusammen mit dem neuen Sonata ein neues Online-Autobuchungssystem für unseren Markt eingeführt, mit dem Sie auf der offiziellen Website ein Auto für sich selbst konfigurieren und sofort buchen können. Darüber hinaus ist Hyundai bereit, das gebuchte Auto kostenlos an jeden offiziellen Händler der Marke in ganz Russland zu liefern.

Ich würde gerne gleich über das Design der Sonata der achten Generation sprechen. Koreanische Designer haben es komplett neu gezeichnet, die Silhouette sportlicher gestaltet und sich anscheinend mehr an ein jugendliches Publikum orientiert. Und mir gefiel, dass Hyundai ein harmonisches Auto geworden ist, das aus allen Blickwinkeln gut aussieht, sie haben es sogar geschafft, das Heck zu strecken, was bei Limousinen nicht so oft vorkommt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Profil der Sonata 2020 nicht klassisch ist, wie bei den meisten Limousinen, sondern eher wie ein Liftback, und Sie können auch Ähnlichkeiten mit dem Audi A5 Sportback erkennen. Letzteres ist gar nicht so schlecht, dennoch spielt der Sonata im Massensegment, so dass die Ausleihe von Teilen aus dem Premium-A5 sogar einem koreanischen Auto in die Hände spielt.

Der koreanische Autohersteller fügte dem Gesamtdesign der Karosserie angenehme Details hinzu, die ihr Erscheinungsbild erkennbar und einzigartig machen. So fügte der Hersteller bereits in der siebten Generation der Sonata eine Chromleiste entlang der gesamten Seitenwand der Karosserie hinzu, die bis zum äußersten Rand der Motorhaube reichte. In der neuen Generation ist dieses Detail geblieben, erst jetzt reicht es bis zu den Scheinwerfern, dann wird es von gleich breiten Tagfahrleuchten mit fließendem Übergang zwischen Zier- und LED-Elementen fortgesetzt. Ein sehr schönes Detail, das die Koreaner elegant toppen konnten. Auch die Heckoptik mit abgerundeten Kanten, vereint durch ein aktives Lichtelement, das sich über die gesamte Fläche des Kofferraums zieht, ließ uns nicht im Stich. Es werden nur LED-Scheinwerfer angeboten, Nebelscheinwerfer und Drehmodule gibt es nicht, aber trotzdem ist das Licht auf alle Fälle gut.

Im Allgemeinen hat mir der neue Look des Hyundai Sonata gefallen, er sieht frisch, interessant und sportlich aus. In goldener Farbe (wenn überhaupt, ist dies die Werksfarbe, die jeder Käufer wählen kann) sieht das Auto besonders interessant aus. Wenn Sie sich Sorgen machen, dass diese Farbe seit letztem Jahr bei Taxifahrern beliebt ist, dann machen Sie sich keine Sorgen, golden karierte Autos erleben ihre letzten Tage, da es ihnen verboten war, sie für Arbeitsautos zu verwenden. Ich habe bei der Präsentation eine neue "Sonate" in dunkelblau gesehen, schwarz in der Kabine, sowie weiß, für ein Taxi versiegelt, die erste ist auch interessant und streng, und in schwarz und weiß verliert das Auto etwas von seinem Charme .

Das Innendesign des Hyundai Sonata 2020 wurde ebenfalls komplett aktualisiert, es ist moderner geworden und stilistisch näher an europäischen Marken. Obsolet, wie bei seinem Vorgänger, traut sich die Sprache nicht, es zu nennen. Das Interessanteste, meiner Meinung nach, sieht der Innenraum in einer beigen Version aus, die übrigens auf den ersten offiziellen Bildern der achten Generation des Autos gezeigt wurde. Es gibt auch eine Option in Schwarz und Grau. Innenmaterialien sind gut gewählt, besonders im oberen Teil, den Sie am häufigsten mit den Händen berühren.Hier ist der Kunststoff nur weich, und die mit Leder ummantelten Elemente sind nicht wie bei anderen Modellen des Unternehmens gepunktet, sondern monumentaler. So sind beispielsweise die Armlehnen in den Türen komplett mit Leder ummantelt, auch im Bereich der Griffe kommen Ledereinsätze dazu, und zwar nicht mit einer kleinen Auflage, sondern mit einem breiten Streifen. Der untere Teil der Kabine besteht aus einfacheren Materialien, aber man kann sie nicht billig nennen, nur die gleichen Kunststoffelemente sind nicht mehr weich, sondern fühlen sich hart an. In dem Bemühen, der neuen Sonata Premium zu verleihen, fügte der Hersteller natürlich Glanz hinzu, wo ohne ihn. Schwarz glänzender Kunststoff an der Mittelblende im Bereich des Getriebes, rund um das Zentraldisplay und am Klimabedienteil und sogar die Lenkstockhebel sind teilweise ebenfalls glänzend. Letzteres haben die Koreaner offenbar im Audi A8 ausspioniert, naja zumindest trauten sie sich nicht, sie ganz glänzend zu machen, im Gegensatz zu den Deutschen.

Realität und Perspektiven des IT-Berufsmarktes

Welche Berufe sind die beliebtesten und am besten bezahlten?

Test des Smartphones Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Ein Nischen-Smartphone mit 5G-Unterstützung für minimales Geld – es ist nicht einmal auf der Samsung-Website, aber es wird in Russland verkauft. Vergleichen Sie mit dem Galaxy A22 - ist es das Geld wert?

Kia Picanto-Test. Das letzte der Stadtautos

Irgendwie unmerklich verließen fast alle kompakten Stadtautos Russland, die Kompaktklasse-Limousinen und Limousinen wie Hyundai Solaris und Skoda Rapid ersetzten. Es gibt immer noch zwei echte Stadtautos auf unserem Markt, das ist der Held unseres Materials Kia Picanto und Chevrolet Spark, zusammen mit seinem Gegenstück unter der Marke Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS-Kopfhörer im Test

Jeder anständige Smartphone-Hersteller wird zwangsläufig sein eigenes TWS-Headset mit anbieten. So führte TCL im Dezember auf dem russischen Markt nicht nur ein Flaggschiff-Smartphone, sondern auch ein Flaggschiff-Headset ein. Mal sehen, was passiert ...

Das zentrale Display, das vom Armaturenbrett-Visier abgeht, sieht recht interessant aus, aber wir haben bereits eine ähnliche Lösung in den neuen BMWs gesehen. Der Wegfall des klassischen Schalthebels hat optisch mehr Platz geschaffen, aber die Tasten wirken etwas schief und erinnern optisch an die des vollelektrischen Jaguar I-Pace. Ja, die Bedienung der Tasten ist einfach, man muss sich nur ein wenig an diese Lösung gewöhnen. Etwas fremd wirkt das Klimasteuergerät, das der Hersteller offenbar vereinheitlicht und in anderen Modellen verbauen wird. Nur dass alle Innenelemente sanft geschwungene Linien haben, dieselben Luftkanäle länglich mit abgerundeten Kanten sind und die Knöpfe auf der Klimaanlage gerade rechteckig sind und sich vom allgemeinen Designkonzept abheben.

Aber trotz der Kleinigkeiten gefiel mir das Innere des neuen Sonata, es ist um Kopf und Schultern besser als das in den aktuellen Modellen des Unternehmens, und es steht seinen Konkurrenten in nichts nach. Natürlich ist klar, dass Hyundai-Designer einige Lösungen von denselben Deutschen erspäht haben, aber mir scheint, dass viele Leute dies jetzt tun.

Auch in puncto Elektronik hat die neue Sonata ein neues Level erreicht, sie hat sogar Lösungen, die bisher nur in Premium-Autos zu finden waren, nun aber bereits ins Massensegment migriert sind. Natürlich ist ein vollständiger Satz aller Optionen nur in den oberen Sonata-Ausstattungsvarianten erhältlich, die nicht so beliebt sein werden wie die ursprünglichen, aber es ist trotzdem großartig, dass sie bestellbar sind.

Also erhielt das Auto ein neues Multimediasystem mit einem 10,25-Zoll-Breitbild-Touchscreen mit HD-Auflösung. Obwohl das Display näher an den Fahrer herangerückt ist, fehlt es noch an einer Art zusätzlicher Steuerung, einem Puck oder gar einem Touchpad, da man zur Steuerung nach dem Bildschirm greifen muss. Ja, in einigen Fällen ist es möglich, das System über die Tasten am Lenkrad zu navigieren, um beispielsweise durch die Anrufliste zu navigieren, aber dies ist nicht in allen Modi verfügbar. Nachdem ich über die Anrufliste geschrieben habe, ist es erwähnenswert, dass trotz des Vorhandenseins einer virtuellen Instrumententafel in der Hyundai Sonata die Anrufliste sowie Informationen zu eingehenden / ausgehenden Anrufen nur auf dem zentralen Display angezeigt werden . Warum das gemacht wird, ist völlig unverständlich. Für Wettbewerber wird längst alles von den Bildschirmen auf dem Dashboard oder direkt von dort aus erledigt, wenn es virtuell ist, und die Daten zu eingehenden Anrufen werden sogar auf der Projektionsleinwand angezeigt, aber für die Koreaner ist alles unverändert. Von Anrufen auf dem zentralen Bildschirm abgelenkt zu werden, ist immer noch unbequem und unsicher.

An den Rändern des Bildschirms befinden sich berührungsempfindliche Tastenkombinationen, in der vorherigen Version des Mediensystems waren sie normal. Die Arbeit mit den Tasten bereitet keine Schwierigkeiten, die Reaktion darauf ist immer genau. Schön ist auch, dass der Hersteller die Position einiger Tasten geändert hat, jetzt befinden sich die Karten-, Navigations- und Softkey-Tasten auf der linken Seite des Displays und nicht wie zuvor auf der rechten Seite, das heißt, sie sind jetzt näher zum Fahrer.

Die Geschwindigkeit des Mediensystems ist auf einem guten Niveau, es gibt keine Verlangsamungen, sodass Sie es zu Ihrem eigenen Vergnügen nutzen können. Die Koreaner haben die gesamte Oberfläche des neuen Systems neu gezeichnet, sodass sowohl die Schriftarten als auch die Symbole jetzt schön und modern aussehen, damit hatte Hyundai in früheren Lösungen Probleme, aber hier wurde alles behoben. Auf dem Hauptbildschirm können drei Widgets angezeigt werden, ähnlich wie bei BMW-Lösungen. Ich hatte zum Beispiel Widgets für Karten, Musik/Radio und Wetter. Ja, Karten können von jedem Bildschirm aus in einem Fenster geöffnet werden, was wichtig ist, wenn man sich entlang einer gebauten Route bewegt. Die Navigation im neuen Sonata ist nicht die beste, obwohl das Auto erst vor kurzem auf den Markt gekommen zu sein scheint, sind einige der vor mehr als einem Jahr eingeführten Kreuzungen und Straßen nicht auf den Karten. Die eingebaute Navigation entlang der Route ist manchmal seltsam und bietet an, oft auf die Straße zu gehen, auf der es einen Stau gibt, während es auf der Straße, auf der Sie sich bewegen, keinen Stau gibt. So blieb ich ein paar Mal in einem Stau stecken, fuhr bei den Navigationsanweisungen in den Stau und blieb stecken, während ich beobachtete, wie sich die Hauptstraße bewegte.Am überraschendsten ist, dass das Navigationssystem den Stau sieht und sogar auf der Karte anzeigt, aber hartnäckig dorthin führt. Ja, der Online-Verkehr wird auf Karten angezeigt, wenn das Auto über einen Netzwerkzugang verfügt, den Sie beispielsweise über WLAN bereitstellen können, indem Sie einen Hotspot auf Ihrem Smartphone erstellen. Ebenfalls bemängeln möchte ich die mangelhafte Nutzung des virtuellen Instrumentenbretts durch den Hersteller, dort wird die gleiche Navigation nur mit Schildern entlang der Route angezeigt. Eine Karte, zumindest schematisch White Garden Goods in Uganda, wie bei BMW, ganz zu schweigen von vollständig, wie bei Audi und Volvo, hier lässt sich nicht ableiten. Ich verstehe immer noch nicht, ob das neue System online aktualisiert werden kann oder ob dies das Herunterladen von Updates auf eine Speicherkarte oder sogar den Gang zum Händler erfordert, und die Repräsentanz hat seit einer Woche nicht auf meine Anfrage reagiert.

Zwei Smartphones können gleichzeitig mit dem neuen Mediensystem verbunden werden, die Freisprecheinrichtung funktioniert gut, die Gesprächspartner haben sich nicht beschwert, und es gab keine Probleme beim Anschließen von Geräten. Ja, wenn Sie mit der integrierten Navigation nicht zufrieden sind und, wie ich bereits geschrieben habe, manchmal seltsame Routen bietet und die Karten darin nicht die relevantesten sind, können Sie die Karten mit Android Auto oder Apple CarPlay verwenden. Zum Aufladen von Geräten werden zwei herkömmliche USBs verwendet (Typ-C wurde noch nicht geliefert), die sich in der Nische der vorderen Konsole befinden, außerdem gibt es eine 12-Volt-Steckdose, ein weiterer USB steht für Fondpassagiere zur Verfügung. Moderne Geräte werden recht schnell über das Bordnetz des Autos aufgeladen, sodass Sie auch während einer kurzen Fahrt die Ladung wieder aufladen können. In Top-Ausstattung wird das kabellose Laden nach dem Qi-Standard zu den USB-Anschlüssen hinzugefügt, und mit einem eigenen Smartphone-Kühlsystem, damit das Gerät beim Laden nicht überhitzt. Das kabellose Laden befindet sich in einer Nische neben dem Getriebe, selbst das größte Smartphone passt problemlos hinein. In der Erstkonfiguration wird es nur eine gummierte Matte in der Nische geben, schon ohne Aufladen.

Das virtuelle Armaturenbrett im neuen Hyundai Sonata hat eine Diagonale von 12,3 Zoll, die Auflösung scheint HD zu sein. Das Bild auf dem Bildschirm ist gut ablesbar und dadurch, dass das Display in die Konsole eingelassen und sogar mit einem großen Visier verschlossen ist, erblindet es auch bei grellem Sonnenlicht nicht. Trotz der Verwendung eines solchen Armaturenbretts gaben die Hyundai-Ingenieure den Besitzern keine zusätzlichen Optionen. Hier gibt es also keine Anpassung, die Geräte ändern sich nur minimal beim Fahrmoduswechsel, es gibt keine Möglichkeit mit der Liste der Musik-/Radiosender und Anrufe zu arbeiten. Navigationstipps werden, wie gesagt, sehr spärlich nur in Form von Richtungspfeilen eingeblendet, man kann auch eine grafische Darstellung der Arbeit von Fahrassistenten einschalten und Bordcomputerdaten anzeigen, die sich aber gut vertragen in der Mitte des Drehzahlmessers, daher macht es keinen Sinn, sie auf dem Hauptteil des Bildschirms anzuzeigen. Lobenswert an die Ingenieure des Unternehmens ist lediglich die Anzeige der Bilder der in den Spiegeln verbauten Kameras, die beim Einschalten der Blinker zur Verfügung stehen und je nach Blinker anstelle von Tachometer oder Drehzahlmesser angezeigt werden Ist eingeschaltet. Auf den ersten Blick mag dieses Feature wie ein Spielzeug erscheinen, aber nach einer Weile Autofahren merkt man, dass es manchmal hilft, eine Kollision mit einem Auto zu vermeiden, das sich im letzten Moment plötzlich entschieden hat, sich auf der Seite einzukeilen. Diese Lösung ist nicht neu, in einer etwas anderen Version gibt es sie auf dem Genesis G90, nämlich in dieser Version - auf dem Kia K900.

Der neue Sonata hat ein komplettes Set elektronischer Assistenten, neben einem adaptiven Tempomaten hat er auch einen Stauassistenten, der bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h arbeitet und seine Arbeit recht gut macht. Der Assistent hält den optimalen Abstand, man kann eine von drei Optionen wählen, zum Vordermann, bremst und beschleunigt ruckfrei und sieht gleichzeitig die eingebauten Autos gut. Nach einem vollständigen Stopp des Autos ist zwar die Unterstützung des Fahrers erforderlich, aber Sie können nicht nur durch Drücken des Gaspedals, sondern auch über die Tasten am Lenkrad weiterfahren. Es gibt auch eine interessante Funktion, die Sie mit einem Ton und einem grafischen Bild warnt, dass sich das Auto vor Ihnen in Bewegung gesetzt hat. Selbst wenn Sie plötzlich denken, wird Sie die Sonata selbst daran erinnern, weiterzufahren. Darüber hinaus gibt es ein Notbremssystem vor Hindernissen, das das Auto komplett anhalten kann, sowie ein Warnsystem beim Verlassen des Parkplatzes, das Verkehr quer zu Ihrer Fahrtrichtung sieht und auf dem Hauptbildschirm die Richtung anzeigt, wohin Das Hindernis kommt natürlich, während es mehr und eine akustische Warnung gibt.

Hinter dem Steuer eines Autos machen Sie es sich bequem, es gibt genügend Einstellungen für Fahrer jeder Größe. Wenn Sie ein Panoramadach bestellen, das nicht so viel kostet, 50.000 Rubel, kann sich ein großer Fahrer mit dem Kopf an die Decke klammern, aber wenn Sie den Sitz ein wenig absenken, ändert sich die Situation zum Besseren. In den oberen Ausstattungsvarianten werden die Vordersitze des Sonata mit elektrischen Einstellungen ausgestattet, und der Fahrersitz wird auch über Memory verfügen. Die Lordosenstütze ist nur in Reichweite verstellbar, es gibt keine Höhenverstellung. Der Beifahrersitz an der Seite verfügt über zusätzliche Einstellknöpfe, damit der Fahrer oder Fondpassagier ihn verschieben oder umklappen kann. Bei den Sitzen gibt es keine besonderen Fragen, sie sind nicht zu weich, mit mäßigem Seitenhalt, das einzige, was ich nicht ablehnen würde, ist die verstellbare Länge des Kissens, da es noch etwas kurz ist, was großen Fahrern auffallen wird .

Die Vordersitze sind mit dreistufiger Heizung und Belüftung ausgestattet, letztere Option ist nur in den höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich. Beide funktionieren einwandfrei, sodass Sie den Stuhl im Winter schnell aufwärmen und im Sommer kühlen können. Für die Fondpassagiere ist nur eine separate Sofaheizung verfügbar, deren Knöpfe sich an den Armlehnen der Türen befinden. Ja, das neue Lenkrad, relativ klein und dick, ist auch beheizt, was vollflächig funktioniert.

Hyundai Sonata Test 2020. Design, Technologie und…

Die achte Generation des Hyundai Sonata wurde im November letzten Jahres in Russland vorgestellt, bereits im Dezember kamen die ersten Autos zum Verkauf, aber nur mit dem neuen 2,5-MPi-Motor der Smartstream-Familie, aber Autos mit dem Nu 2,0-MPi-Motor erreichten bei uns erst im Dezember. Interessanterweise haben die Koreaner zusammen mit dem neuen Sonata ein neues Online-Autobuchungssystem für unseren Markt eingeführt, mit dem Sie auf der offiziellen Website ein Auto für sich selbst konfigurieren und sofort buchen können. Darüber hinaus ist Hyundai bereit, das gebuchte Auto kostenlos an jeden offiziellen Händler der Marke in ganz Russland zu liefern.

Ich würde gerne gleich über das Design der Sonata der achten Generation sprechen. Koreanische Designer haben es komplett neu gezeichnet, die Silhouette sportlicher gestaltet und sich anscheinend mehr an ein jugendliches Publikum orientiert. Und mir gefiel, dass Hyundai ein harmonisches Auto geworden ist, das aus allen Blickwinkeln gut aussieht, sie haben es sogar geschafft, das Heck zu strecken, was bei Limousinen nicht so oft vorkommt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Profil der Sonata 2020 nicht klassisch ist, wie bei den meisten Limousinen, sondern eher wie ein Liftback, und Sie können auch Ähnlichkeiten mit dem Audi A5 Sportback erkennen. Letzteres ist gar nicht so schlecht, dennoch spielt der Sonata im Massensegment, so dass die Ausleihe von Teilen aus dem Premium-A5 sogar einem koreanischen Auto in die Hände spielt.

Der koreanische Autohersteller fügte dem Gesamtdesign der Karosserie angenehme Details hinzu, die ihr Erscheinungsbild erkennbar und einzigartig machen. So fügte der Hersteller bereits in der siebten Generation der Sonata eine Chromleiste entlang der gesamten Seitenwand der Karosserie hinzu, die bis zum äußersten Rand der Motorhaube reichte. In der neuen Generation ist dieses Detail geblieben, erst jetzt reicht es bis zu den Scheinwerfern, dann wird es von gleich breiten Tagfahrleuchten mit fließendem Übergang zwischen Zier- und LED-Elementen fortgesetzt. Ein sehr schönes Detail, das die Koreaner elegant toppen konnten. Auch die Heckoptik mit abgerundeten Kanten, vereint durch ein aktives Lichtelement, das sich über die gesamte Fläche des Kofferraums zieht, ließ uns nicht im Stich. Es werden nur LED-Scheinwerfer angeboten, Nebelscheinwerfer und Drehmodule gibt es nicht, aber trotzdem ist das Licht auf alle Fälle gut.

Im Allgemeinen hat mir der neue Look des Hyundai Sonata gefallen, er sieht frisch, interessant und sportlich aus. In goldener Farbe (wenn überhaupt, ist dies die Werksfarbe, die jeder Käufer wählen kann) sieht das Auto besonders interessant aus. Wenn Sie sich Sorgen machen, dass diese Farbe seit letztem Jahr bei Taxifahrern beliebt ist, dann machen Sie sich keine Sorgen, golden karierte Autos erleben ihre letzten Tage, da es ihnen verboten war, sie für Arbeitsautos zu verwenden. Ich habe bei der Präsentation eine neue "Sonate" in dunkelblau gesehen, schwarz in der Kabine, sowie weiß, für ein Taxi versiegelt, die erste ist auch interessant und streng, und in schwarz und weiß verliert das Auto etwas von seinem Charme .

Das Innendesign des Hyundai Sonata 2020 wurde ebenfalls komplett aktualisiert, es ist moderner geworden und stilistisch näher an europäischen Marken. Obsolet, wie bei seinem Vorgänger, traut sich die Sprache nicht, es zu nennen. Das Interessanteste, meiner Meinung nach, sieht der Innenraum in einer beigen Version aus, die übrigens auf den ersten offiziellen Bildern der achten Generation des Autos gezeigt wurde. Es gibt auch eine Option in Schwarz und Grau. Innenmaterialien sind gut gewählt, besonders im oberen Teil, den Sie am häufigsten mit den Händen berühren.Hier ist der Kunststoff nur weich, und die mit Leder ummantelten Elemente sind nicht wie bei anderen Modellen des Unternehmens gepunktet, sondern monumentaler. So sind beispielsweise die Armlehnen in den Türen komplett mit Leder ummantelt, auch im Bereich der Griffe kommen Ledereinsätze dazu, und zwar nicht mit einer kleinen Auflage, sondern mit einem breiten Streifen. Der untere Teil der Kabine besteht aus einfacheren Materialien, aber man kann sie nicht billig nennen, nur die gleichen Kunststoffelemente sind nicht mehr weich, sondern fühlen sich hart an. In dem Bemühen, der neuen Sonata Premium zu verleihen, fügte der Hersteller natürlich Glanz hinzu, wo ohne ihn. Schwarz glänzender Kunststoff an der Mittelblende im Bereich des Getriebes, rund um das Zentraldisplay und am Klimabedienteil und sogar die Lenkstockhebel sind teilweise ebenfalls glänzend. Letzteres haben die Koreaner offenbar im Audi A8 ausspioniert, naja zumindest trauten sie sich nicht, sie ganz glänzend zu machen, im Gegensatz zu den Deutschen.

Realität und Perspektiven des IT-Berufsmarktes

Welche Berufe sind die beliebtesten und am besten bezahlten?

Test des Smartphones Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Ein Nischen-Smartphone mit 5G-Unterstützung für minimales Geld – es ist nicht einmal auf der Samsung-Website, aber es wird in Russland verkauft. Vergleichen Sie mit dem Galaxy A22 - ist es das Geld wert?

Kia Picanto-Test. Das letzte der Stadtautos

Irgendwie unmerklich verließen fast alle kompakten Stadtautos Russland, die Kompaktklasse-Limousinen und Limousinen wie Hyundai Solaris und Skoda Rapid ersetzten. Es gibt immer noch zwei echte Stadtautos auf unserem Markt, das ist der Held unseres Materials Kia Picanto und Chevrolet Spark, zusammen mit seinem Gegenstück unter der Marke Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS-Kopfhörer im Test

Jeder anständige Smartphone-Hersteller wird zwangsläufig sein eigenes TWS-Headset mit anbieten. So führte TCL im Dezember auf dem russischen Markt nicht nur ein Flaggschiff-Smartphone, sondern auch ein Flaggschiff-Headset ein. Mal sehen, was passiert ...

Das zentrale Display, das vom Armaturenbrett-Visier abgeht, sieht recht interessant aus, aber wir haben bereits eine ähnliche Lösung in den neuen BMWs gesehen. Der Wegfall des klassischen Schalthebels hat optisch mehr Platz geschaffen, aber die Tasten wirken etwas schief und erinnern optisch an die des vollelektrischen Jaguar I-Pace. Ja, die Bedienung der Tasten ist einfach, man muss sich nur ein wenig an diese Lösung gewöhnen. Etwas fremd wirkt das Klimasteuergerät, das der Hersteller offenbar vereinheitlicht und in anderen Modellen verbauen wird. Nur dass alle Innenelemente sanft geschwungene Linien haben, dieselben Luftkanäle länglich mit abgerundeten Kanten sind und die Knöpfe auf der Klimaanlage gerade rechteckig sind und sich vom allgemeinen Designkonzept abheben.

Aber trotz der Kleinigkeiten gefiel mir das Innere des neuen Sonata, es ist um Kopf und Schultern besser als das in den aktuellen Modellen des Unternehmens, und es steht seinen Konkurrenten in nichts nach. Natürlich ist klar, dass Hyundai-Designer einige Lösungen von denselben Deutschen erspäht haben, aber mir scheint, dass viele Leute dies jetzt tun.

Auch in puncto Elektronik hat die neue Sonata ein neues Level erreicht, sie hat sogar Lösungen, die bisher nur in Premium-Autos zu finden waren, nun aber bereits ins Massensegment migriert sind. Natürlich ist ein vollständiger Satz aller Optionen nur in den oberen Sonata-Ausstattungsvarianten erhältlich, die nicht so beliebt sein werden wie die ursprünglichen, aber es ist trotzdem großartig, dass sie bestellbar sind.

Also erhielt das Auto ein neues Multimediasystem mit einem 10,25-Zoll-Breitbild-Touchscreen mit HD-Auflösung. Obwohl das Display näher an den Fahrer herangerückt ist, fehlt es noch an einer Art zusätzlicher Steuerung, einem Puck oder gar einem Touchpad, da man zur Steuerung nach dem Bildschirm greifen muss. Ja, in einigen Fällen ist es möglich, das System über die Tasten am Lenkrad zu navigieren, um beispielsweise durch die Anrufliste zu navigieren, aber dies ist nicht in allen Modi verfügbar. Nachdem ich über die Anrufliste geschrieben habe, ist es erwähnenswert, dass trotz des Vorhandenseins einer virtuellen Instrumententafel in der Hyundai Sonata die Anrufliste sowie Informationen zu eingehenden / ausgehenden Anrufen nur auf dem zentralen Display angezeigt werden . Warum das gemacht wird, ist völlig unverständlich. Für Wettbewerber wird längst alles von den Bildschirmen auf dem Dashboard oder direkt von dort aus erledigt, wenn es virtuell ist, und die Daten zu eingehenden Anrufen werden sogar auf der Projektionsleinwand angezeigt, aber für die Koreaner ist alles unverändert. Von Anrufen auf dem zentralen Bildschirm abgelenkt zu werden, ist immer noch unbequem und unsicher.

An den Rändern des Bildschirms befinden sich berührungsempfindliche Tastenkombinationen, in der vorherigen Version des Mediensystems waren sie normal. Die Arbeit mit den Tasten bereitet keine Schwierigkeiten, die Reaktion darauf ist immer genau. Schön ist auch, dass der Hersteller die Position einiger Tasten geändert hat, jetzt befinden sich die Karten-, Navigations- und Softkey-Tasten auf der linken Seite des Displays und nicht wie zuvor auf der rechten Seite, das heißt, sie sind jetzt näher zum Fahrer.

Die Geschwindigkeit des Mediensystems ist auf einem guten Niveau, es gibt keine Verlangsamungen, sodass Sie es zu Ihrem eigenen Vergnügen nutzen können. Die Koreaner haben die gesamte Oberfläche des neuen Systems neu gezeichnet, sodass sowohl die Schriftarten als auch die Symbole jetzt schön und modern aussehen, damit hatte Hyundai in früheren Lösungen Probleme, aber hier wurde alles behoben. Auf dem Hauptbildschirm können drei Widgets angezeigt werden, ähnlich wie bei BMW-Lösungen. Ich hatte zum Beispiel Widgets für Karten, Musik/Radio und Wetter. Ja, Karten können von jedem Bildschirm aus in einem Fenster geöffnet werden, was wichtig ist, wenn man sich entlang einer gebauten Route bewegt. Die Navigation im neuen Sonata ist nicht die beste, obwohl das Auto erst vor kurzem auf den Markt gekommen zu sein scheint, sind einige der vor mehr als einem Jahr eingeführten Kreuzungen und Straßen nicht auf den Karten. Die eingebaute Navigation entlang der Route ist manchmal seltsam und bietet an, oft auf die Straße zu gehen, auf der es einen Stau gibt, während es auf der Straße, auf der Sie sich bewegen, keinen Stau gibt. So blieb ich ein paar Mal in einem Stau stecken, fuhr bei den Navigationsanweisungen in den Stau und blieb stecken, während ich beobachtete, wie sich die Hauptstraße bewegte.Am überraschendsten ist, dass das Navigationssystem den Stau sieht und sogar auf der Karte anzeigt, aber hartnäckig dorthin führt. Ja, der Online-Verkehr wird auf Karten angezeigt, wenn das Auto über einen Netzwerkzugang verfügt, den Sie beispielsweise über WLAN bereitstellen können, indem Sie einen Hotspot auf Ihrem Smartphone erstellen. Ebenfalls bemängeln möchte ich die mangelhafte Nutzung des virtuellen Instrumentenbretts durch den Hersteller, dort wird die gleiche Navigation nur mit Schildern entlang der Route angezeigt. Eine Karte, zumindest schematisch White Garden Goods in Uganda, wie bei BMW, ganz zu schweigen von vollständig, wie bei Audi und Volvo, hier lässt sich nicht ableiten. Ich habe nicht verstanden, ob das neue System online aktualisiert werden kann oder ob dies das Herunterladen von Updates auf eine Speicherkarte oder sogar den Gang zum Händler erfordert, und die Repräsentanz hat seit einer Woche nicht auf meine Anfrage reagiert.

Zwei Smartphones können gleichzeitig mit dem neuen Mediensystem verbunden werden, die Freisprecheinrichtung funktioniert gut, die Gesprächspartner haben sich nicht beschwert, und es gab keine Probleme beim Anschließen von Geräten. Ja, wenn Sie mit der integrierten Navigation nicht zufrieden sind und, wie ich bereits geschrieben habe, manchmal seltsame Routen bietet und die Karten darin nicht die relevantesten sind, können Sie die Karten mit Android Auto oder Apple CarPlay verwenden. Zum Aufladen von Geräten werden zwei herkömmliche USBs verwendet (Typ-C wurde noch nicht geliefert), die sich in der Nische der vorderen Konsole befinden, außerdem gibt es eine 12-Volt-Steckdose, ein weiterer USB steht für Fondpassagiere zur Verfügung. Moderne Geräte werden recht schnell über das Bordnetz des Autos aufgeladen, sodass Sie auch während einer kurzen Fahrt die Ladung wieder aufladen können. In Top-Ausstattung wird das kabellose Laden nach dem Qi-Standard zu den USB-Anschlüssen hinzugefügt, und mit einem eigenen Smartphone-Kühlsystem, damit das Gerät beim Laden nicht überhitzt. Das kabellose Laden befindet sich in einer Nische neben dem Getriebe, selbst das größte Smartphone passt dort problemlos hinein. In der Erstkonfiguration wird es nur eine gummierte Matte in der Nische geben, schon ohne Aufladung.

Das virtuelle Armaturenbrett im neuen Hyundai Sonata hat eine Diagonale von 12,3 Zoll, die Auflösung scheint HD zu sein. Das Bild auf dem Bildschirm ist gut lesbar, und da das Display in die Konsole eingelassen und sogar mit einem großen Visier verschlossen ist, erblindet es auch bei hellem Sonnenlicht nicht. Trotz der Verwendung eines solchen Armaturenbretts gaben die Hyundai-Ingenieure den Besitzern keine zusätzlichen Optionen. Hier gibt es also keine Anpassung, die Geräte ändern sich nur minimal beim Fahrmoduswechsel, es gibt keine Möglichkeit mit der Liste der Musik-/Radiosender und Anrufe zu arbeiten. Navigationstipps werden, wie gesagt, sehr spärlich nur in Form von Richtungspfeilen eingeblendet, man kann auch eine grafische Darstellung der Arbeit von Fahrassistenten einschalten und Bordcomputerdaten anzeigen, die sich aber gut vertragen in der Mitte des Drehzahlmessers, daher macht es keinen Sinn, sie auf dem Hauptteil des Bildschirms anzuzeigen. Lobenswert an die Ingenieure des Unternehmens ist lediglich die Anzeige der Bilder der in den Spiegeln verbauten Kameras, die beim Einschalten der Blinker zur Verfügung stehen und je nach Blinker anstelle von Tachometer oder Drehzahlmesser angezeigt werden Ist eingeschaltet. Auf den ersten Blick mag dieses Feature wie ein Spielzeug erscheinen, aber nach einer Weile Autofahren merkt man, dass es manchmal hilft, eine Kollision mit einem Auto zu vermeiden, das sich im letzten Moment plötzlich entschieden hat, sich auf der Seite einzukeilen. Diese Lösung ist nicht neu, in einer etwas anderen Version gibt es sie auf dem Genesis G90, nämlich in dieser Version - auf dem Kia K900.

Im Hyundai Sonata 2020 gibt es auch ein farbiges Head-up-Display, das gut lesbar ist und gleichzeitig viele nützliche Informationen anzeigt. Auf der Projektion befindet sich natürlich ein Tachometer, und in den Einstellungen können Sie eine von drei Farben für die Anzeige auswählen, und es stehen auch drei Optionen für die Größe zur Verfügung. Es gibt Hinweise auf das eingebaute Navigationssystem mit der Anzeige von Umsteigemöglichkeiten und Informationen über die Arbeit von Assistenten. Und was mir sehr gut gefallen hat, ist, dass hier auch Daten des Toter-Winkel-Überwachungssystems angezeigt werden, die Sie über Störungen von der Seite informieren, noch bevor Sie in den Spiegel schauen. Und auch auf der Projektion sowie dem virtuellen Dashboard können Sie Hinweise zur Bewegung in Form von Schildern mit Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigen. Aber Sie sollten sich nicht vollständig auf diese Hinweise verlassen, es scheint, dass das Auto Daten von seinen Karten bezieht und keine Verkehrszeichen liest, sodass die Informationen an einigen Stellen nicht der Realität entsprechen.

Der neue Sonata hat ein komplettes Set elektronischer Assistenten, neben einem adaptiven Tempomaten hat er auch einen Stauassistenten, der bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h arbeitet und seine Arbeit recht gut macht. Der Assistent hält den optimalen Abstand, man kann eine von drei Optionen wählen, zum Vordermann, bremst und beschleunigt ruckfrei und sieht gleichzeitig die eingebauten Autos gut. Nach einem vollständigen Stopp des Autos ist zwar die Unterstützung des Fahrers erforderlich, aber Sie können nicht nur durch Drücken des Gaspedals, sondern auch über die Tasten am Lenkrad weiterfahren. Es gibt auch eine interessante Funktion, die Sie mit einem Ton und einem grafischen Bild warnt, dass sich das Auto vor Ihnen in Bewegung gesetzt hat. Selbst wenn Sie plötzlich denken, wird Sie die Sonata selbst daran erinnern, weiterzufahren. Darüber hinaus gibt es ein Notbremssystem vor Hindernissen, das das Auto komplett anhalten kann, sowie ein Warnsystem beim Verlassen des Parkplatzes, das Verkehr quer zu Ihrer Fahrtrichtung sieht und auf dem Hauptbildschirm die Richtung anzeigt, wohin Das Hindernis kommt natürlich, während es mehr und eine akustische Warnung gibt.

Zusätzlich zu der jetzt üblichen Spurhaltefunktion mit automatischer Lenkung gibt es eine Spurhalteoption, die das Fahrzeug automatisch in der Mitte der Spur hält, vorausgesetzt natürlich, die Spurmarkierungen sind gut sichtbar. Und das Toter-Winkel-Überwachungssystem verfügt über eine Option, die Sie nicht nur beim Spurwechsel mit einem Geräusch vor Hindernissen warnt, sondern Ihnen auch Kraft am Lenkrad gibt und Sie daran hindert, scharf zu manövrieren. Grundsätzlich lassen sich die akustische Warnung und der zusätzliche Kraftaufwand am Lenkrad in den Einstellungen separat abschalten, so dass nur optische Informationen übrig bleiben. Einziges Manko des Toter-Winkel-Überwachungssystems ist, dass seine Sensoren auf einer schmutzigen Straße schnell im Matsch stecken bleiben und das Auto abschaltet. Und wo sich diese Sensoren befinden, ist nicht ganz klar, sie sind normalerweise neben den Kameras auf den Spiegeln platziert, aber das System kann sich ausschalten, selbst wenn Ihre Kameras sauber sind.

Ja, die Kameras im oberen Hyundai Sonata 2020 sind kreisförmig angeordnet und liefern nicht nur ein Bild von vorne, hinten und der Seite, sondern projizieren auch eine kreisförmige Ansicht und erleichtern so dem Fahrer das Leben beim Einparken. Das Bild von den Kameras ist von guter Qualität, so dass es sehr einfach ist, durch sie zu navigieren. Das einzige ist, dass die Frontkamera schnell schmutzig wird, aber das ist ein Problem für die meisten Autos, aber die Rück- und Seitenkameras halten länger, ohne auch bei schlechtem Wetter ständige Aufmerksamkeit zu erfordern.

Hinter dem Steuer eines Autos machen Sie es sich bequem, es gibt genügend Einstellungen für Fahrer jeder Größe. Wenn Sie ein Panoramadach bestellen, das nicht so viel kostet, 50.000 Rubel, kann sich ein großer Fahrer mit dem Kopf an die Decke klammern, aber wenn Sie den Sitz ein wenig absenken, ändert sich die Situation zum Besseren. In den oberen Ausstattungsvarianten werden die Vordersitze des Sonata mit elektrischen Einstellungen ausgestattet, und der Fahrersitz wird auch über Memory verfügen. Die Lordosenstütze ist nur in Reichweite verstellbar, es gibt keine Höhenverstellung. Der Beifahrersitz an der Seite verfügt über zusätzliche Einstellknöpfe, damit der Fahrer oder Fondpassagier ihn verschieben oder umklappen kann. Bei den Sitzen gibt es keine besonderen Fragen, sie sind nicht zu weich, mit mäßigem Seitenhalt, das einzige, was ich nicht ablehnen würde, ist die verstellbare Länge des Kissens, da es noch etwas kurz ist, was großen Fahrern auffallen wird .

Die Vordersitze sind mit dreistufiger Heizung und Belüftung ausgestattet, letztere Option ist nur in den höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich. Beide funktionieren einwandfrei, sodass Sie den Stuhl im Winter schnell aufwärmen und im Sommer kühlen können. Für die Fondpassagiere ist nur eine separate Sofaheizung verfügbar, deren Knöpfe sich an den Armlehnen der Türen befinden. Ja, das neue Lenkrad, relativ klein und dick, ist auch beheizt, was vollflächig funktioniert.

Hyundai Sonata Test 2020. Design, Technologie und…

Die achte Generation des Hyundai Sonata wurde im November letzten Jahres in Russland vorgestellt, bereits im Dezember kamen die ersten Autos zum Verkauf, aber nur mit dem neuen 2,5-MPi-Motor der Smartstream-Familie, aber Autos mit dem Nu 2,0-MPi-Motor erreichten bei uns erst im Dezember. Interessanterweise haben die Koreaner zusammen mit dem neuen Sonata ein neues Online-Autobuchungssystem für unseren Markt eingeführt, mit dem Sie auf der offiziellen Website ein Auto für sich selbst konfigurieren und sofort buchen können. Darüber hinaus ist Hyundai bereit, das gebuchte Auto kostenlos an jeden offiziellen Händler der Marke in ganz Russland zu liefern.

Ich würde gerne gleich über das Design der Sonata der achten Generation sprechen. Koreanische Designer haben es komplett neu gezeichnet, die Silhouette sportlicher gestaltet und sich anscheinend mehr an ein jugendliches Publikum orientiert. Und mir gefiel, dass Hyundai ein harmonisches Auto geworden ist, das aus allen Blickwinkeln gut aussieht, sie haben es sogar geschafft, das Heck zu strecken, was bei Limousinen nicht so oft vorkommt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Profil der Sonata 2020 nicht klassisch ist, wie bei den meisten Limousinen, sondern eher wie ein Liftback, und Sie können auch Ähnlichkeiten mit dem Audi A5 Sportback erkennen. Letzteres ist gar nicht so schlecht, dennoch spielt der Sonata im Massensegment, so dass die Ausleihe von Teilen aus dem Premium-A5 sogar einem koreanischen Auto in die Hände spielt.

Der koreanische Autohersteller fügte dem Gesamtdesign der Karosserie angenehme Details hinzu, die ihr Erscheinungsbild erkennbar und einzigartig machen. So fügte der Hersteller bereits in der siebten Generation der Sonata eine Chromleiste entlang der gesamten Seitenwand der Karosserie hinzu, die bis zum äußersten Rand der Motorhaube reichte. In der neuen Generation ist dieses Detail geblieben, erst jetzt reicht es bis zu den Scheinwerfern, dann wird es von gleich breiten Tagfahrleuchten mit fließendem Übergang zwischen Zier- und LED-Elementen fortgesetzt. Ein sehr schönes Detail, das die Koreaner elegant toppen konnten. Auch die Heckoptik mit abgerundeten Kanten, vereint durch ein aktives Lichtelement, das sich über die gesamte Fläche des Kofferraums zieht, ließ uns nicht im Stich. Es werden nur LED-Scheinwerfer angeboten, Nebelscheinwerfer und Drehmodule gibt es nicht, aber trotzdem ist das Licht auf alle Fälle gut.

Im Allgemeinen hat mir der neue Look des Hyundai Sonata gefallen, er sieht frisch, interessant und sportlich aus. In goldener Farbe (wenn überhaupt, ist dies die Werksfarbe, die jeder Käufer wählen kann) sieht das Auto besonders interessant aus. Wenn Sie sich Sorgen machen, dass diese Farbe seit letztem Jahr bei Taxifahrern beliebt ist, dann machen Sie sich keine Sorgen, golden karierte Autos erleben ihre letzten Tage, da es ihnen verboten war, sie für Arbeitsautos zu verwenden. Ich habe bei der Präsentation eine neue "Sonate" in dunkelblau gesehen, schwarz in der Kabine, sowie weiß, für ein Taxi versiegelt, die erste ist auch interessant und streng, und in schwarz und weiß verliert das Auto etwas von seinem Charme .

Das Innendesign des Hyundai Sonata 2020 wurde ebenfalls komplett aktualisiert, es ist moderner geworden und stilistisch näher an europäischen Marken. Obsolet, wie bei seinem Vorgänger, traut sich die Sprache nicht, es zu nennen. Das Interessanteste ist meiner Meinung nach, dass der Innenraum in einer beigen Version aussieht, dies wurde übrigens auf den ersten offiziellen Bildern der achten Generation des Autos gezeigt. Es gibt auch eine Option in Schwarz und Grau. Innenmaterialien sind gut gewählt, besonders im oberen Teil, den Sie am häufigsten mit den Händen berühren. Hier ist der Kunststoff nur weich, und die mit Leder ummantelten Elemente sind nicht wie bei anderen Modellen des Unternehmens gepunktet, sondern monumentaler. So sind beispielsweise die Armlehnen in den Türen komplett mit Leder ummantelt, auch im Bereich der Griffe kommen Ledereinsätze dazu, und zwar nicht mit einer kleinen Auflage, sondern mit einem breiten Streifen.Der untere Teil der Kabine besteht aus einfacheren Materialien, aber man kann sie nicht billig nennen, nur die gleichen Kunststoffelemente sind nicht mehr weich, sondern fühlen sich hart an. In dem Bemühen, der neuen Sonata Premium zu verleihen, fügte der Hersteller natürlich Glanz hinzu, wo ohne ihn. Schwarz glänzender Kunststoff an der Mittelblende im Bereich des Getriebes, rund um das Zentraldisplay und am Klimabedienteil und sogar die Lenkstockhebel sind teilweise ebenfalls glänzend. Letzteres haben die Koreaner offenbar im Audi A8 ausspioniert, naja zumindest trauten sie sich nicht, sie ganz glänzend zu machen, im Gegensatz zu den Deutschen.

Aber trotz der Kleinigkeiten gefiel mir das Innere des neuen Sonata, es ist um Kopf und Schultern besser als das in den aktuellen Modellen des Unternehmens, und es steht seinen Konkurrenten in nichts nach. Natürlich ist klar, dass Hyundai-Designer einige Lösungen von denselben Deutschen erspäht haben, aber mir scheint, dass viele Leute dies jetzt tun.

Auch in puncto Elektronik hat die neue Sonata ein neues Level erreicht, sie hat sogar Lösungen, die bisher nur in Premium-Autos zu finden waren, nun aber bereits ins Massensegment migriert sind. Natürlich ist ein vollständiger Satz aller Optionen nur in den oberen Sonata-Ausstattungsvarianten erhältlich, die nicht so beliebt sein werden wie die ursprünglichen, aber es ist trotzdem großartig, dass sie bestellbar sind.

Also erhielt das Auto ein neues Multimediasystem mit einem 10,25-Zoll-Breitbild-Touchscreen mit HD-Auflösung. Obwohl das Display näher an den Fahrer herangerückt ist, fehlt es noch an einer Art zusätzlicher Steuerung, einem Puck oder gar einem Touchpad, da man zur Steuerung nach dem Bildschirm greifen muss. Ja, in einigen Fällen ist es möglich, das System über die Tasten am Lenkrad zu navigieren, um beispielsweise durch die Anrufliste zu navigieren, aber dies ist nicht in allen Modi verfügbar. Nachdem ich über die Anrufliste geschrieben habe, ist es erwähnenswert, dass trotz des Vorhandenseins einer virtuellen Instrumententafel in der Hyundai Sonata die Anrufliste sowie Informationen zu eingehenden / ausgehenden Anrufen nur auf dem zentralen Display angezeigt werden . Warum das gemacht wird, ist völlig unverständlich. Für Wettbewerber wird längst alles von den Bildschirmen auf dem Dashboard oder direkt von dort aus erledigt, wenn es virtuell ist, und die Daten zu eingehenden Anrufen werden sogar auf der Projektionsleinwand angezeigt, aber für die Koreaner ist alles unverändert. Von Anrufen auf dem zentralen Bildschirm abgelenkt zu werden, ist immer noch unbequem und unsicher.

An den Rändern des Bildschirms befinden sich berührungsempfindliche Tastenkombinationen, in der vorherigen Version des Mediensystems waren sie normal. Die Arbeit mit den Tasten bereitet keine Schwierigkeiten, die Reaktion darauf ist immer genau. Schön ist auch, dass der Hersteller die Position einiger Tasten geändert hat, jetzt befinden sich die Karten-, Navigations- und Softkey-Tasten auf der linken Seite des Displays und nicht wie zuvor auf der rechten Seite, das heißt, sie sind jetzt näher zum Fahrer.

Die Geschwindigkeit des Mediensystems ist auf einem guten Niveau, es gibt keine Verlangsamungen, sodass Sie es zu Ihrem eigenen Vergnügen nutzen können. Die Koreaner haben die gesamte Oberfläche des neuen Systems neu gezeichnet, sodass sowohl die Schriftarten als auch die Symbole jetzt schön und modern aussehen, damit hatte Hyundai in früheren Lösungen Probleme, aber hier wurde alles behoben. Auf dem Hauptbildschirm können drei Widgets angezeigt werden, ähnlich wie bei BMW-Lösungen. Ich hatte zum Beispiel Widgets für Karten, Musik/Radio und Wetter. Ja, Karten können von jedem Bildschirm aus in einem Fenster geöffnet werden, was wichtig ist, wenn man sich entlang einer gebauten Route bewegt. Die Navigation im neuen Sonata ist nicht die beste, obwohl das Auto erst vor kurzem auf den Markt gekommen zu sein scheint, sind einige der vor mehr als einem Jahr eingeführten Kreuzungen und Straßen nicht auf den Karten. Die eingebaute Navigation entlang der Route ist manchmal seltsam und bietet an, oft auf die Straße zu gehen, auf der es einen Stau gibt, während es auf der Straße, auf der Sie sich bewegen, keinen Stau gibt. So blieb ich ein paar Mal in einem Stau stecken, fuhr bei den Navigationsanweisungen in den Stau und blieb stecken, während ich beobachtete, wie sich die Hauptstraße bewegte.Am überraschendsten ist, dass das Navigationssystem den Stau sieht und sogar auf der Karte anzeigt, aber hartnäckig dorthin führt. Ja, der Online-Verkehr wird auf Karten angezeigt, wenn das Auto über einen Netzwerkzugang verfügt, den Sie beispielsweise über WLAN bereitstellen können, indem Sie einen Hotspot auf Ihrem Smartphone erstellen. Ebenfalls bemängeln möchte ich die mangelhafte Nutzung des virtuellen Instrumentenbretts durch den Hersteller, dort wird die gleiche Navigation nur mit Schildern entlang der Route angezeigt. Eine Karte, zumindest schematisch, wie bei BMW, geschweige denn eine vollständige, wie bei Audi und Volvo, kann hier nicht dargestellt werden. Ich habe nicht verstanden, ob das neue System online aktualisiert werden kann oder ob dies das Herunterladen von Updates auf eine Speicherkarte oder sogar den Gang zum Händler erfordert, und die Repräsentanz hat seit einer Woche nicht auf meine Anfrage reagiert.

Die Geschwindigkeit des Mediensystems ist auf einem guten Niveau, es gibt keine Verlangsamungen, sodass Sie es zu Ihrem eigenen Vergnügen nutzen können. Die Koreaner haben die gesamte Oberfläche des neuen Systems neu gezeichnet, sodass sowohl die Schriftarten als auch die Symbole jetzt schön und modern aussehen, damit hatte Hyundai in früheren Lösungen Probleme, aber hier wurde alles behoben. Auf dem Hauptbildschirm können drei Widgets angezeigt werden, ähnlich wie bei BMW-Lösungen. Ich hatte zum Beispiel Widgets für Karten, Musik/Radio und Wetter. Ja, Karten können von jedem Bildschirm aus in einem Fenster geöffnet werden, was wichtig ist, wenn man sich entlang einer gebauten Route bewegt. Die Navigation im neuen Sonata ist nicht die beste, obwohl das Auto erst vor kurzem auf den Markt gekommen zu sein scheint, sind einige der vor mehr als einem Jahr eingeführten Kreuzungen und Straßen nicht auf den Karten. Die eingebaute Navigation entlang der Route ist manchmal seltsam und bietet an, oft auf die Straße zu gehen, auf der es einen Stau gibt, während es auf der Straße, auf der Sie sich bewegen, keinen Stau gibt. So blieb ich ein paar Mal in einem Stau stecken, fuhr bei den Navigationsanweisungen in den Stau und blieb stecken, während ich beobachtete, wie sich die Hauptstraße bewegte. Am überraschendsten ist, dass das Navigationssystem den Stau sieht und sogar auf der Karte anzeigt, aber hartnäckig dorthin führt. Ja, der Online-Verkehr wird auf Karten angezeigt, wenn das Auto über einen Netzwerkzugang verfügt, den Sie beispielsweise über WLAN bereitstellen können, indem Sie einen Hotspot auf Ihrem Smartphone erstellen. Ebenfalls bemängeln möchte ich die mangelhafte Nutzung des virtuellen Instrumentenbretts durch den Hersteller, dort wird die gleiche Navigation nur mit Schildern entlang der Route angezeigt. Karte zumindest Weiße Gartenwaren in Uganda Weiße Gartenwaren in Uganda schematisch, wie bei BMW, geschweige denn vollständig, wie bei Audi und Volvo, kann hier nicht dargestellt werden. Ich habe nicht verstanden, ob das neue System online aktualisiert werden kann oder ob dies das Herunterladen von Updates auf eine Speicherkarte oder sogar den Gang zum Händler erfordert, und die Repräsentanz hat eine Woche lang nicht auf meine Anfrage reagiert.

Zwei Smartphones können gleichzeitig mit dem neuen Mediensystem verbunden werden, die Freisprecheinrichtung funktioniert gut, die Gesprächspartner haben sich nicht beschwert, und es gab keine Probleme beim Anschließen von Geräten. Ja, wenn Sie mit der integrierten Navigation nicht zufrieden sind und, wie ich bereits geschrieben habe, manchmal seltsame Routen bietet und die Karten darin nicht die relevantesten sind, können Sie die Karten mit Android Auto oder Apple CarPlay verwenden. Zum Aufladen von Geräten werden zwei herkömmliche USBs verwendet (Typ-C wurde noch nicht geliefert), die sich in der Nische der vorderen Konsole befinden, außerdem gibt es eine 12-Volt-Steckdose, ein weiterer USB steht für Fondpassagiere zur Verfügung. Moderne Geräte werden recht schnell über das Bordnetz des Autos aufgeladen, sodass Sie auch während einer kurzen Fahrt die Ladung wieder aufladen können. In Top-Ausstattung wird das kabellose Laden nach dem Qi-Standard zu den USB-Anschlüssen hinzugefügt, und mit einem eigenen Smartphone-Kühlsystem, damit das Gerät beim Laden nicht überhitzt. Das kabellose Laden befindet sich in einer Nische neben dem Getriebe, selbst das größte Smartphone passt problemlos hinein. In der Erstkonfiguration wird es nur eine gummierte Matte in der Nische geben, schon ohne Aufladen.

Das virtuelle Armaturenbrett im neuen Hyundai Sonata hat eine Diagonale von 12,3 Zoll, die Auflösung scheint HD zu sein. Das Bild auf dem Bildschirm ist gut lesbar, und da das Display in die Konsole eingelassen und sogar mit einem großen Visier verschlossen ist, erblindet es auch bei hellem Sonnenlicht nicht. Trotz der Verwendung eines solchen Armaturenbretts gaben die Hyundai-Ingenieure den Besitzern keine zusätzlichen Optionen. Hier gibt es also keine Anpassung, die Geräte ändern sich nur minimal beim Fahrmoduswechsel, es gibt keine Möglichkeit mit der Liste der Musik-/Radiosender und Anrufe zu arbeiten. Navigationstipps werden, wie gesagt, sehr spärlich nur in Form von Richtungspfeilen eingeblendet, man kann auch eine grafische Darstellung der Arbeit von Fahrassistenten einschalten und Bordcomputerdaten anzeigen, die sich aber gut vertragen in der Mitte des Drehzahlmessers, daher macht es keinen Sinn, sie auf dem Hauptteil des Bildschirms anzuzeigen. Lobenswert an die Ingenieure des Unternehmens ist lediglich die Anzeige der Bilder der in den Spiegeln verbauten Kameras, die beim Einschalten der Blinker zur Verfügung stehen und je nach Blinker anstelle von Tachometer oder Drehzahlmesser angezeigt werden Ist eingeschaltet. Auf den ersten Blick mag dieses Feature wie ein Spielzeug erscheinen, aber nach einer Weile Autofahren merkt man, dass es manchmal hilft, eine Kollision mit einem Auto zu vermeiden, das sich im letzten Moment plötzlich entschieden hat, sich auf der Seite einzukeilen. Diese Lösung ist nicht neu, in einer etwas anderen Version gibt es sie auf dem Genesis G90, nämlich in dieser Version - auf dem Kia K900.

Im Hyundai Sonata 2020 gibt es auch ein farbiges Head-up-Display, das gut lesbar ist und gleichzeitig viele nützliche Informationen anzeigt. Auf der Projektion befindet sich natürlich ein Tachometer, und in den Einstellungen können Sie eine von drei Farben für die Anzeige auswählen, und es stehen auch drei Optionen für die Größe zur Verfügung. Es gibt Hinweise auf das eingebaute Navigationssystem mit der Anzeige von Umsteigemöglichkeiten und Informationen über die Arbeit von Assistenten. Und was mir sehr gut gefallen hat, ist, dass hier auch Daten des Toter-Winkel-Überwachungssystems angezeigt werden, die Sie über Störungen von der Seite informieren, noch bevor Sie in den Spiegel schauen. Und auch auf der Projektion sowie dem virtuellen Dashboard können Sie Hinweise zur Bewegung in Form von Schildern mit Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigen. Aber Sie sollten sich nicht vollständig auf diese Hinweise verlassen, es scheint, dass das Auto Daten von seinen Karten bezieht und keine Verkehrszeichen liest, sodass die Informationen an einigen Stellen nicht der Realität entsprechen.

Der neue Sonata hat ein komplettes Set elektronischer Assistenten, neben einem adaptiven Tempomaten hat er auch einen Stauassistenten, der bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h arbeitet und seine Arbeit recht gut macht. Der Assistent hält den optimalen Abstand, man kann eine von drei Optionen wählen, zum Vordermann, bremst und beschleunigt ruckfrei und sieht gleichzeitig die eingebauten Autos gut. Nach einem vollständigen Stopp des Autos ist zwar die Unterstützung des Fahrers erforderlich, aber Sie können nicht nur durch Drücken des Gaspedals, sondern auch über die Tasten am Lenkrad weiterfahren. Es gibt auch eine interessante Funktion, die Sie mit einem Ton und einem grafischen Bild warnt, dass sich das Auto vor Ihnen in Bewegung gesetzt hat. Selbst wenn Sie plötzlich denken, wird Sie die Sonata selbst daran erinnern, weiterzufahren. Darüber hinaus gibt es ein Notbremssystem vor Hindernissen, das das Auto komplett anhalten kann, sowie ein Warnsystem beim Verlassen des Parkplatzes, das Verkehr quer zu Ihrer Fahrtrichtung sieht und auf dem Hauptbildschirm die Richtung anzeigt, wohin Das Hindernis kommt natürlich, während es mehr und eine akustische Warnung gibt.

Hinter dem Steuer eines Autos machen Sie es sich bequem, es gibt genügend Einstellungen für Fahrer jeder Größe. Wenn Sie ein Panoramadach bestellen, das nicht so viel kostet, 50.000 Rubel, kann sich ein großer Fahrer mit dem Kopf an die Decke klammern, aber wenn Sie den Sitz ein wenig absenken, ändert sich die Situation zum Besseren. In den oberen Ausstattungsvarianten werden die Vordersitze des Sonata mit elektrischen Einstellungen ausgestattet, und der Fahrersitz wird auch über Memory verfügen. Die Lordosenstütze ist nur in Reichweite verstellbar, es gibt keine Höhenverstellung. Der Beifahrersitz an der Seite verfügt über zusätzliche Einstellknöpfe, damit der Fahrer oder Fondpassagier ihn verschieben oder umklappen kann. Bei den Sitzen gibt es keine besonderen Fragen, sie sind nicht zu weich, mit mäßigem Seitenhalt, das einzige, was ich nicht ablehnen würde, ist die verstellbare Länge des Kissens, da es noch etwas kurz ist, was großen Fahrern auffallen wird .

Die Vordersitze sind mit dreistufiger Heizung und Belüftung ausgestattet, letztere Option ist nur in den höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich. Beide funktionieren einwandfrei, sodass Sie den Stuhl im Winter schnell aufwärmen und im Sommer kühlen können. Für die Fondpassagiere ist nur eine separate Sofaheizung verfügbar, deren Knöpfe sich an den Armlehnen der Türen befinden. Ja, das neue Lenkrad, relativ klein und dick, ist auch beheizt, was vollflächig funktioniert.